本報告期(2026年2月4日至2026年2月10日)，環渤海動力煤價格指數報收于682元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量為336條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為701元/噸，長協綜合價格為680元/噸，現貨與長協的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規格品中有3個規格品價格上漲，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。

本周期，隨著春節臨近，煤炭市場上下游環節陸續進入假期狀態，供需呈現雙弱格局，受整體貿易活躍度下降影響，沿海煤價波動活性減弱。本周期，沿海煤炭市場多以長協兌現為主、現貨成交相對冷清，環渤海動力煤綜合平均價格與上期持平。

一、港口貨源補充持續性不足。2月上旬，產地煤炭外運積極性始終不高，大秦鐵路日均運量僅為100萬噸，且隨著主產區煤礦放假停產、減產數量增多，煤炭供給整體呈現收緊態勢，貨源集港效率一般，截止至2月10日，環渤海九港庫存2455萬噸，偏低去年同期300多萬噸。

二、終端電煤消費階段性回落。冷空氣過后，全國多地氣溫回升，疊加春節臨近，工業企業陸續停產放假，用電需求整體走弱，帶動終端煤耗趨向階段性低谷。周期內，沿海八省電廠日耗降至200萬噸附近，動態存煤基本可有效覆蓋2月用煤需求，下游節前備貨接近尾聲，拉運節奏相對平穩。

三、進口煤市場動蕩，提振內貿情緒。受印尼煤減產政策影響，進口煤市場流動貨源減少，市場報價明顯上漲，且隨著進口煤減量消息的發酵，部分采購或轉向內貿，導致市場對節后預期看好，節前出貨減緩、報價探漲。

綜合來看，春節前煤炭市場供需逐漸走弱，但進口煤減量預期影響較大，市場情緒波動較為明顯，周期末沿海煤價穩中略顯偏強。未來一周，正式進入春節放假期間，市場基本進入休眠狀態，煤價階段性持穩。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2026年2月4日至2026年2月10日)，沿海煤炭運價底部震蕩。截至2026年2月10日，運價指數報收566.24點，與2月3日相比下行68.11點，跌幅為10.74%。

具體到部分主要船型和航線，2026年2月10日與2月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報28.4元/噸，環比下行4.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.0元/噸，環比下行1.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報19.0元/噸，環比下行2.0元/噸。